PAK FA T-50 O primeiro caça de 5ª geração Russo

O programa PAK-FA T-50, conhecido também como "Complexo Aéreo para as Forças Aéreas Tácticas" em russo, visa construir um caça de quinta geração, para equipar a força aérea russa, a indiana e talvez uma versão para exportação.O projeto PAK-FA é a iniciativa russa e indiana de construir um caça de Quinta Geração que envolve as três maiores fabricantes russas: Mikoyan, Yakovlev e Sukhoi. "PAK" significa "Perspektivnyi Aviatsionnyi Kompleks Frontovoi Aviatsyi", ou seja "Futuro Complexo Aéreo para as Forças Aéreas Tácticas".O PAK FA deverá substituir os aparelhos MiG-29 e Su-27 ainda em serviço em grandes números na Força Aérea Russa e deverá ter o seu primeiro vôo em finais de 2010, entrando em serviço algures entre 2015 e 2018.O projeto iniciou-se no final da década de 1980, ainda durante a existência da União Soviética e, ao desafio do Governo, responderam as fábricas Sukhoi com o Su-47 e a Mikoyan com o Project 1.44. Em 2002, o Governo Russo decidiu que a Sukhoi seria a empresa líder que conduziria o projeto e que definiria a concepção final do aparelho. Foi acertado também que a aeronave a ser desenvolvida deveria incluir tecnologia das duas propostas.Pouco se sabe do projeto PAK-FA, mas é provável que deverá incluir tecnologia furtiva, ser muito rápido e com capacidade de voar em supercruzeiro (possibilidade de alcançar velocidades supersônicas sem precisar de pós-combustão). Além disso, deverá ser capaz de operar mísseis ar-ar, ar-terra e ar-mar mais sofisticados, assim como possuir um radar AESA. A propulsão estará a cargo de um motor AL-41F ou de sua variante mais avançada.

PAK FA T-50 e o Brasil


Algumas noticias vinculadas na internet deram a entender que o Governo brasileiro haveria assinado com a Rússia um acordo para a construção conjunta de uma aeronave de combate de 5ª geração, que deveria ser desenvolvida pelas empresas Sukhoi russa, Hindustan Aeronautics Limited indiana e Embraer brasileira. O acordo também previa que as empresas brasileiras Embraer e a Avibras seriam as responsáveis pela montagem dos caças no Brasil.
O projeto, era visto como bastante importante para o Brasil. Ele poderia significar um grande avanço na indústria bélica nacional, uma vez que iria substituir as atuais aeronaves da FAB, consideradas obsoletas, por outras, com aviônica avançada e melhor manobrabilidade. Entretanto, tudo isso foi deixado para trás, pois o Brasil buscou a realização de projetos mais adequados a realidade e necessidade locais.
O Brasil está oficialmente fora do projeto PAK-FA. A recente viagem do presidente Russo Dmitri Medvedev ao Brasil ocorrida em 25 de novembro de 2008 não resultou na assinatura de nenhum acordo relacionado ao projeto. O Comandante da Força-Aérea brasileira, Juniti Saito, justificou: "Não quero denegrir a imagem do Sukhoi, mas o projeto não se encaixou nas nossas necessidades."A Força Aérea brasileira alega que a exclusão dos aviões da Sukhoi ocorreram pela falta de comprometimento em repassar tecnologia. Contudo, o Itamaraty e fontes russas alegam o contrário, que a venda dos aviões Su-35 para o Projeto FX-2 não só resultaria na transferência de tecnologia, como também incluiria o Brasil no desenvolvimento do projeto PAK-FA.

Simulador do Pak Fa T-50

Características Gerais :


Tripulação: 1 (pilotos)
Comprimento: 27.0 m (72 ft 2 in)
Envergadura: 14.2 m (46 ft 7 in)
Altura: 6,05 m (19 ft 10 in)
Área da asa: m² 78.8 (ft² 848)
Peso vazio: 18.500 quilogramas (40.786 libras)
Peso carregado: 34.000 quilogramas (57.320 libras)
Carga útil: 9.500 quilogramas (20.535 libras)
Peso de decolagem máximo: 37.000 quilogramas (81.571 libras)
Powerplant: 2× Saturn-Lyulka AL-41F turbofan
Empuxo seco: 9.800 kgf (21.605 lbf) cada um
Empuxo com pós-combustão: 15.500 kgf (34.172 lbf) cada um

Desempenho :


Velocidade máxima: Mach 2.5 na altura (2.527 km/h, 1.586 mph)
limites de carga G: +10 a +11 ft/s² de m/s² de g (+98.1 a +107.9, +321.7 a +353.9)
Velocidade do cruzeiro: 1.300 km/h (807.8 mph)
Alcance: 4.000 a 5.500 quilômetros (2.485 a 3.418 milhas)
Teto de serviço: 20.000 m (65.617 ft)
Taxa da subida: 350 m/s (68.898 ft/min)
Carregamento da asa: 470 kg/m² (96.3 lb/ft²)
Thrust/weight: 0.84 (ser afterburner)
Mínimo thrust/weight: Com afterburner: 1.19
Exigência do comprimento da pista de decolagem: 350 m (1.148 ft)
Resistência: 3.3 horas (198 minutos)

Armamento :

1 canhão interno de 30 milímetros (provavelmente um GSh-30-1) e 4 pontos duros em baías internas centrais, sendo dois lado à lado na frente, e mais dois lado à lado mais atrás.

Aviônicos  :


Radar: Radar de N050(?)BRLSAESA/ PESA (realce de IRBIS-E) em SU-35
Freqüência: 3 milímetros (0.118 in)
Diâmetro: 0.7 m (2 ft 4 in)
Alvos: 32 seguiram, 8 acoplados
Escala: 400 quilômetros (248 milhas)
Epr: m² 3 (ft² 32.3) em 160 quilômetros (99.4 milhas)
RCS: 0,01 m² em 90 quilômetros (55 milhas)
Azimuth: +/-70°, +90/-50°
Potencia: 5.300 W
Peso: 65 a 80 quilogramas (143 a 176 libras)



Fonte : http://pt.wikipedia.org/wiki/Programa_russo_Pak-fa_T-50

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